Voor VvE’s
Voor VvE’s
Trappenhuizen, bergingen, de parkeergarage en de noodverlichting. Met een offerte die uitgesplitst is, zodat je er in de vergadering een besluit over kan nemen.
Wat we doen
De installatie die van iedereen samen is
Trappenhuizen, galerijen, bergingen en de parkeergarage. De delen waar niemand naar kijkt tot het niet meer werkt.
- Verlichting in algemene ruimtes, geschakeld op tijd of op beweging
- Noodverlichting aanleggen, jaarlijks controleren en in het logboek bijhouden
- Meterkasten en verdelers van de algemene voorzieningen
- Laadpunten in de parkeergarage, met lastverdeling op de bestaande aansluiting
- Intercom, deuropener en belinstallatie
- Verlichting in de garage en bij de entree, meestal om te vervangen door led
- Storingen in de algemene installatie
Een offerte die je kan voorleggen
Een VvE beslist in de vergadering, en daar zit niet alleen techniek aan tafel. Daarom splits ik de offerte uit per onderdeel, zet ik erbij wat noodzakelijk is en wat een keuze is, en reken ik het desgewenst om naar een bedrag per appartement of per breukdeel.
Is het een groter voorstel, dan kom ik het toelichten in de vergadering. Dan kunnen eigenaren hun vragen direct stellen in plaats van via drie schakels.
Eerst de infrastructuur, dan de punten
De fout die het vaakst gemaakt wordt: het eerste laadpunt wordt los aangelegd, en bij het vierde moet alles opnieuw. Beter is om in één keer de voeding, de verdeler en de goot aan te leggen waar later punten op kunnen.
Met lastverdeling verdeelt het systeem de beschikbare stroom over de auto’s die laden. Daarmee hoef je de hoofdaansluiting in de meeste gevallen niet te verzwaren.
Verder lezen
Wat hier vaak bij hoort
Goed om te weten
Veelgestelde vragen
Mogen wij laadpunten in de parkeergarage plaatsen?
Dat besluit de VvE, niet de installateur. Een eigenaar heeft doorgaans recht om een laadpunt te vragen, maar de VvE mag voorwaarden stellen over de uitvoering, de plek en wie wat betaalt. Wat ik kan doen: uitzoeken wat er technisch kan op jullie aansluiting, en dat met prijzen op papier zetten zodat jullie er in de vergadering een besluit over kunnen nemen. Voor de juridische kant kan je beter je beheerder of een jurist vragen.
Kan dat op onze aansluiting, als iedereen gaat laden?
Vaak wel, maar niet zonder lastverdeling. Met een slim laadsysteem verdeelt de installatie de beschikbare stroom over de auto’s die op dat moment laden, in plaats van dat de hoofdbeveiliging eruit vliegt. Dan hoef je de aansluiting meestal niet te verzwaren, wat duizenden euro’s uitspaart.
Kunnen we het in fases doen?
Ja, en dat is vaak het verstandigste. Eerst de infrastructuur in de garage: de voeding, de verdeler en de kabelgoot. Daarna laadpunten bijplaatsen per eigenaar die er een wil. Dan betaalt de VvE de basis en de eigenaar zijn eigen punt.
Hoe gaat het met de facturen?
Zoals jullie het willen. Aan de VvE, aan de beheerder of per eigenaar bij werk dat voor eigen rekening is. Met het complex en de locatie op de factuur, zodat het in de administratie herleidbaar is.
Doen jullie ook het onderhoud daarna?
Ja, via een servicecontract: een jaarlijkse controle van de algemene ruimtes, de noodverlichting met logboek en de laadpunten, voor een vast bedrag per jaar dat je in de begroting kan zetten.
Staat er iets op de agenda van de vergadering?
Stuur me wat er speelt en zo mogelijk een plattegrond. Dan kom ik kijken en krijg je een voorstel dat je kan voorleggen, met prijzen per onderdeel.